齒輪減速機的潤滑狀態其實與很多方面都有著不可分離的關系,大家在使用齒輪減速機的時候一定要關注它的潤滑狀態如何。
齒輪減速機需要在日常維護過程中用潤滑油潤滑,主要包括齒輪和軸承的潤滑,降低摩擦系數,從而提高設備的使用壽命。只要存在運動對,機械設備就具有相對運動。齒輪減速機齒面潤滑的狀態與齒面的接觸應力,滑動速度和方向以及潤滑油的性能密切相關。
除了對設備材料進行加工外,根據彈性流體動態潤滑理論,齒輪傳動的特點是嚙合時間短,同時滑動和滾動,滑動方向和尺寸急劇變化,接觸面積大接觸應力很小,在高壓(高應力)下原始壓接關系失效。在這種情況下,根據測試結果值,齒輪的潤滑狀態可以分為三種:
完成全膜潤滑。齒面被彈性流體動力油膜完全分離,齒面摩擦力變為油膜內部的分子間摩擦,摩擦系數小。油膜的厚度不受負荷的影響,負荷完全由油膜承擔。點蝕,粘合和磨損等損壞的概率最小,這是一種理想狀態。
混合潤滑狀態。它受前兩者的限制。在牙齒表面之間存在彈性流體動力潤滑和邊界潤滑。這種潤滑狀態變化很大,有些接近彈性流體動力潤滑,有些接近邊界潤滑。
邊界潤滑。潤滑液膜的厚度小于兩個齒面的綜合粗糙度。牙齒之間沒有流動的油膜(高速齒輪除外)。牙齒表面只能被邊界油膜分開,牙齒表面有更多的峰接觸。它易于磨損和粘附。為了避免齒面之間的直接接觸,應在基礎油中加入油劑和極壓劑以改善潤滑油的性能,以形成吸附膜和極壓潤滑膜。邊界潤滑是一種不穩定的潤滑狀態。
這些因素都是會在日常使用齒輪減速機的時候影響到它的潤滑狀態的幾個因素,大家一定要密切關注它們。
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